紅海危機新變化 航運業界認為需持續觀察市場變化

紅海危機新變化 航運業界認為需持續觀察市場變化
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大陸航運新聞根據中東當地的通訊社(SABA)報道,胡塞武裝只要船舶聲明「與以色列無關」就不會遇襲。國內航運業者指出,由胡塞武裝來定義,船公司也不知道要怎麼執行他們訂的政策及規範,目前市場還是很混亂當中。國內的航運業界陽明等都在持續觀察市場變化,還沒有人宣佈要改變原訂改道的政策。

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國內的物流者及貨櫃輪業者今天早上普遍表示,由胡塞武裝來定義,真的有點難規範;也有業者表示,不知道胡塞組織要怎麼去執行他們自己訂的政策,比如說有沒有去靠以色列他們要如何得知,轉運過去算不算,所以還在等市場迅息在明朗化。

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受到今天這個消息衝擊,大陸的上海國際能源交易中心交易的集運指數 (歐線) 期貨主力合約 EC2404 今(9)日早盤一度重挫20%,呈現連 4 跌快速回檔壓力,國內的長榮、陽明、萬海及臺驊等全面重挫,散裝也受到拖累。

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全球政經情勢瞬息萬變,紅海危機造成多數船公司船隻繞道導致航線距離及成本增加,大陸目前有部分地區開始有缺貴的現象,這已經是正在發生的事實,今年2月前的歐洲、美東都是滿班情況。

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根據大陸的報導,根據通訊社(SABA)報道,胡塞武裝日前提出一項避免「紅海軍事化」的提議,胡塞武裝高級領導人穆罕默德·阿里·胡塞1月7日發表聲明稱,只要通過紅海的船舶聲明「與以色列沒有關係」,就不會遭到襲擊。今天上午傳出的市場訊息,船公司在航線評估下,會考量各種安全問題,目前國內長榮、陽明都還在觀望市場變化當中。

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